Acerca del proyecto
La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos esta preparando una Declaración de Impacto Ambiental (EIS, por sus siglas en inglés) sobre las mejoramientos propuestas en el Aeropuerto Intercontinental George Bush (o IAH), en cumplimiento con las disposiciones de la Ley Nacional de Políticas del Medio Ambiente (NEPA, por sus siglas en inglés) de 1969, y enmiendas. El Sistema del Aeropuerto de Houston, patrocinador del proyecto, realizó un Plan Maestro para el IAH en 2006, el cual demostró que se requería incrementar la capacidad del campo de aviación y recomendó mejoramientos en el aeropuerto para satisfacer estas necesidades de capacidad. Dichas mejoras incluyeron nuevas pistas de aterrizaje y calles de rodaje así como la adquisición de los terrenos para estos propósitos. La EIS mencionada no evaluará todos las mejoras descritas en el Plan Maestro; sólo analizará aquellas mejoras que se consideran necesarias para satisfacer las necesidades de capacidad y, por tanto, para reducir las demoras operativas.
La EIS documentará el propósito y necesidad de las mejoras propuestas; además analizará diversas alternativas como el uso de otros medios de transporte o aeropuertos, la construcción de una o varias pistas nuevas y, en conformidad con los requisitos de la NEPA, la alternativa de no realizar acción alguna. Se piensa que el enfoque del análisis se concentrará en alternativas para las mejoras de campo de aviación, las cuales incluyen: la modificación del uso de pistas de aterrizaje y/o la construcción de calles de rodaje; la construcción de nuevas pistas de aterrizaje entre la pista de aterrizaje 8L/26R y la 8R/26L; la construcción de nuevas pistas de aterrizaje al sur de las pistas 9/27; y una combinación de dos nuevas pistas de aterrizaje. En la EIS se analizarán los impactos al medio ambiente relacionados con las mejoras propuestas así como cualquier otra alternativa razonable que satisfaga las necesidades de capacidad del aeropuerto.
Al terminar la EIS, la FAA procederá a seleccionar una alternativa para que sea aprobada. Esta selección se asentará en un Registro de Decisión. La EIS y todos los documentos relacionados cumplirán con las disposiciones de la NEPA, con el reglamento del Consejo de Calidad del Medio Ambiente, con las normas y directrices sobre medio ambiente del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, y de la FAA, así como con todas las leyes locales, estatales, y federales correspondientes.
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